Sistemas Box está incursionando en el sector automotriz con el software Box Mecanic 2.0, que permite mejorar los procesos y administrar el negocio de los talleres mecánicos pequeños y medianos en su primer acercamiento con la tecnología.

Ricardo Heisinger, director general de la compañía, asegura que es un campo nuevo en donde la labor será doble porque no hay competencia: "Nosotros somos los iniciadores, por lo que debemos capacitar a los distribuidores, a los mecánicos y a los dueños de los talleres, guiándolos hacia tecnologías básicas como las computadoras y demostrándoles que pueden agilizar sus negocios con ellas, porque finalmente es un negocio y estos cambios suceden en los negocios de cualquier ramo".

Gran parte de este mercado, dijo, se compone por negocios que no tienen computadoras, no hacen anotaciones, no trabajan historiales ni manejan un inventario de sus partes; son negocios que realizan sus registros en papeles que después se pierden, pero con la tecnología se puede cambiar todo esto.

La solución

El software desarrollado por Sistemas Box se enfoca a los pequeños y medianos talleres mecánicos para que éstos puedan tener un nivel de administración similar a los que tiene una agencia automotriz, permitiendo por ejemplo:

* Mantener un inventario de refacciones y autopartes.

* Llevar un historial de los vehículos que se atienden.

* Crear un historial de la facturación de los clientes.

* Tener un registro de las condiciones en que llega un automóvil para proteger tanto al mecánico como al cliente.

Las máquinas en las que se instale el Box Mecanic 2.0 deberán tener 512MB de memoria en RAM, 20MB de espacio en disco, procesador Pentium 4 como mínimo y alguno de los sistemas operativos de Windows, ya sea XP, 2000, Vista o hasta el nuevo Windows 7.

El software tiene seis módulos básicos cuyo acceso a los mismos puede controlarse; en la actualidad está disponible la versión mono-usuario, pero se espera que en agosto salga al mercado la versión multi-usuario, para lo cual se requerirá de la implantación de redes no sólo entre la compañía sino también a Internet, mientras que para finales de año se prevé la salida de la versión multi-taller.

Todas las versiones son perpetúas, añadió el directivo; las actualizaciones serán gratuitas y se conseguirán vía distribuidor, mientras que para un cliente que quiera una nueva versión y que previamente haya adquirido algún tipo de licencias se le otorgará descuentos especiales: "Por eso necesitamos reclutar un canal de distribución responsable", enfatizó.

En busca de canal

A decir de Heisinger, el mercado está ávido de este tipo de soluciones: "Hemos visto los esfuerzos de algunos talleres por implementar soluciones extranjeras, incluso más costosas, para poner orden en su negocio sin que éstas se adecúen a sus necesidades.

Actualmente la empresa está trabajando en la entrega del proyecto de ventas a los mayoristas, "puesto que reconocemos su labor de intermediarios en estas transacciones comerciales".

Confiando en los esquemas de distribución tradicionales, el ejecutivo espera acercarse al menos a un 10% de los talleres mecánicos en la República: "Una vez logrado ese crecimiento, lo demás se dará por inercia", afirmó como complemento de su objetivo de tener 30% del mercado trabajando con ellos en tan solo cinco años.

Heisinger asegura que este sector representa grandes oportunidades de negocio, pues hay que habilitar computadoras con los clientes que no la tengan, crear redes, dar soporte y mantenimiento, vender las nuevas versiones y propagar las actualizaciones: "Necesitamos integradores que entreguen soluciones completas para esos talleres", insistió.

A decir del entrevistado, los nuevos canales de distribución se integrarán en niveles y, de acuerdo a ellos, tendrán facilidades para solicitar capacitaciones y certificaciones a distancia, en sitio o remota vía Web: "Nos interesa mantener distribuidores comprometidos y capacitados a niveles altos, además de que cada nivel tendrá diferentes beneficios, como apoyos en capacitaciones, mercadotécnica, soporte, productos demo y material punto de venta".

El futuro del software automotriz

El ejecutivo confía en concretar pronto algunas alianzas con empresas que provean soluciones de acceso remoto para que los clientes puedan ingresar desde cualquier lugar a su sistema, además de desarrollar muy pronto una estrategia para atacar no únicamente la República Mexicana (para la que quieren tener un distribuidor mínimo por estado) sino el mercado latinoamericano en su conjunto, en un periodo no mayor a cinco años.